A Renault Trucks a reduzir as emissões de CO2

A transição energética necessária

Alterações climáticas é real. Ao concentrar-se na atmosfera, o CO2 (dióxido de carbono) contribui para o efeito de gás com efeito de estufa e para o aquecimento global. A fim de acelerar este fenómeno, temos de tomar medidas e descarbonizar rapidamente os nossos estilos de vida.

Transporte rodoviário de mercadoriasA Comissão Europeia, que é essencial para as nossas sociedades, tem um papel fundamental a desempenhar na transição energética necessária, com um objectivo claro: reduzir gradualmente a utilização de combustíveis fósseis para atingir a neutralidade de carbono o mais rapidamente possível.

Restrições regulamentares reforçadas

Como parte do Acordo de Paris sobre o Clima adoptado em 2015, que apela a que a taxa de aquecimento global seja inferior a 2°C até 2100, a União Europeia decidiu acelerar a descarbonização dos transportes, que na Europa são responsáveis por 25% das emissões de CO2.

Para o efeito, os regulamentos europeus foram reforçados e impõem agora, pela primeira vez, restrições de redução de CO2 aos construtores de camiões, envolvendo objectivos muito precisos: -15% até 2025 e -30% até 2030, em comparação com 2019, a fim de atingir a neutralidade de carbono nos transportes até 2050.

Foram criadas 247 zonas de baixas emissões em 13 países europeus. Num futuro muito próximo, os camiões movidos a motor de combustão interna deixarão de ser autorizados a circular nas estradas.

Atingir a neutralidade de carbono a partir de 2040

Comprometemo-nos a acelerar a descarbonização nas nossas operações, de modo a ajudar a limitar o aumento da temperatura da Terra a 1,5°C. O nosso objectivo é atingir a neutralidade de carbono para os veículos que iremos colocar no mercado a partir de 2040.

Mudança gradual para 100% livre de carbono

Os veículos eléctricos são a base dos nossos planos de transição energética. Estamos prontos a fazer dos camiões eléctricos o novo padrão do mercado, propondo uma linha completa de veículos eficazes, robustos e rentáveis que satisfaçam as necessidades de todos os nossos clientes.

Os nossos objectivos são ambiciosos: 50% das nossas vendas serão de veículos eléctricos em 2030, e em 2040, 100% dos veículos que colocarmos nas estradas serão neutros em carbono.

Para tal, estamos a avançar por fases, abandonando gradualmente a utilização de combustíveis fósseis, à medida que a descarbonização e electrificação se estendem a todos os tipos de utilização.

Estamos a basear a nossa transição em três tipos complementares de tecnologia: Motores de combustão interna alimentados por combustíveis não fósseis (gasóleo sintético, biocombustíveis, biogás e, dentro de alguns anos, hidrogénio), baterias eléctricas e pilhas de combustível à base de hidrogénio.

A Renault Trucks concebe e vende camiões que são cada vez mais económicos no consumo de combustível e que emitem menos CO2. Combinados com serviços que ajudam os operadores e motoristas a aumentar o seu consumo de combustível. eficiência do combustívelOs nossos sistemas de motores reduziram substancialmente o impacto ambiental dos nossos veículos, mas sem diminuir os seus níveis de desempenho ou fiabilidade.

Cada nova geração de produtos Renault Trucks oferece assim um consumo de combustível inferior ao da geração anterior.

A Renault Trucks produz camião eléctrico modelos para tonelagem média, concebidos para utilizações como a distribuição urbana, recolha de lixo e trabalhos iniciais de construção. Para além de uma vasta linha destes veículos, a Renault Trucks está a desenvolver uma linha completa de serviços relacionados: fornecimento de baterias e soluções de infra-estruturas para carregamento de baterias, sistemas complementares para optimizar a energia utilizada, reparações e manutenção, e financiamento e seguros.

A fim de satisfazer todas as necessidades do mercado, estamos a desenvolver novos sistemas tecnológicos que incorporam baterias ou uma pilha de combustível de hidrogénio. Isto servirá para expandir a electrificação para outras utilizações pertinentes, tais como a construção, o transporte de contentores ou o transporte de longo curso.

A fim de reduzir a utilização de recursos naturais e limitar o impacto no ambiente, especialmente o efeito de carbono, dos veículos que produzimos, estamos a orientar as nossas operações industriais para se adaptarem a um economia circular. Isto tem em conta a segunda e terceira vidas para os veículos, a sua reutilização sob várias formas, e a sua reciclagem.

• Re-gerar:renovamos e recondicionamos os nossos veículos usados, actualizamos o seu software e adoptamos a tecnologia de última geração disponível nos nossos novos camiões, a fim de prolongar a sua vida útil e procurar evitar a sua obsolescência.
• Re-utilização: na nossa Fábrica de Camiões Usados, damos um novo sustento aos nossos camiões usados, transformando-os de modo a fornecer veículos usados personalizados. Os tractores são transformados em transportadores; os sistemas de motores diesel são convertidos em combustível bio-diesel.
• Re-ciclo: oferecemos uma linha de montagens mecânicas e componentes renovados para substituições padrão, e a sua produção tem 60% menos impacto ambiental do que a das peças novas.

Proporcionar um novo meio de subsistência ou converter um camião pode evitar 14,4 toneladas de emissões de CO2 em comparação com o que seria necessário para produzir um veículo novo.