Testimonial

O Grupo Delanchy rende-se aos camiões elétricos da Renault Trucks

Distribution

Electromobility

4min
Renault Trucks D Z.E. Delanchy

Brigitte Delanchy é CEO desta empresa familiar que foi fundada em Lorient em 1968, e agora fornece cobertura nacional com 3.200 empregados e 1.000 veículos na estrada. Altamente comprometida com o desenvolvimento sustentável e a proteção do ambiente, está mais uma vez a utilizar camiões elétricos da Renault Trucks, olhando muito para o futuro. Aqui está a história pelas palavras de Brigitte.

Renault Trucks Z.E Delanchy Illustration

"Adoro o meu trabalho! Gerir fluxos logísticos, particularmente quando se trata de produtos frescos para entrega no prazo de 24 horas. Isto exige não só eficiência e uma incrível atenção aos detalhes, mas também uma atitude realista em relação à inovação. Quando decidimos comprar um camião elétrico da Renault Trucks em 2017, eu estava plenamente consciente de que o que eu estava realmente a fazer era investir no futuro. Que um veículo 100% elétrico e silencioso ainda está a ganhar a vida em Lyon e arredores. Todas as noites, entrega aos Halles Paul Bocuse em Lyon com frutos do mar apanhados no dia anterior em Lorient e transportados pelos nossos "clássicos" camiões frigoríficos.

Naturalmente, decidimos aproveitar este sucesso comprando um segundo veículo elétrico - um Renault Trucks D Z.E. para servir Paris a partir do mercado grossista internacional de Rungis. Este investimento, para além de complementar a nossa frota, faz parte da nossa estratégia de desenvolvimento sustentável e a nossa transição energética começou em 2016, ao mesmo tempo que nos tornámos parceiros do Observador de Energia movido a hidrogénio, cuja missão é dar a volta ao mundo durante seis anos gerando e utilizando a sua própria energia e emitindo zero gases com efeito de estufa ou partículas finas.

Fazer a transição energética diária na indústria dos transportes

Para além desta parceria com o Energy Observer, aguardo com expectativa o primeiro camião a hidrogénio. O meu pai Joseph, que iniciou a empresa em 1968 com um dos primeiros camiões Saviem, sempre acreditou no hidrogénio. Continuo de certa forma a tradição familiar! O meu grande orgulho é contribuir ativamente para a transição energética do transporte. Na Delanchy, fazemo-lo na prática com os nossos dois camiões elétricos Renault Trucks em circulação todas as noites em Lyon e Paris. Não tenho dúvidas de que esta é uma solução para o futuro e que se irá generalizar.

 

A curto prazo, espero poder introduzir vários novos camiões elétricos Renault Trucks na nossa frota para assegurar a entrega nas grandes cidades que servimos em França - Paris, Lyon, Marselha, Bordeaux, Toulouse, Annecy, etc. - para não mencionar, Itália e Espanha, onde também estamos presentes.

De facto, podemos facilmente precisar de cerca de 20 camiões elétricos em 2021! Mas seja qual for o número, permanecerei leal à Renault Trucks. A sua equipa optou por trabalhar connosco nesta aventura. Eles sempre estiveram ao nosso lado na operação do nosso primeiro exemplar como o nosso primeiro modelo de negócio. E pessoalmente, estou orgulhosa de ter contribuído um pouco para o sucesso industrial deste veículo.

Entrega de compromissos de RSE na estrada

Ao optar pela utilização de camiões elétricos urbanos, estamos de facto a cumprir os compromissos de RSE assumidos pelo Grupo Delanchy. Não só estamos a reduzir as nossas emissões de óxido de azoto CO2 (NOx) e de partículas finas, mas também estamos a melhorar a eficiência e melhorar a nossa imagem corporativa. O facto dos nossos camiões elétricos serem tão silenciosos permite-nos entregar à noite, sem qualquer quebra na cadeia de frio e sem qualquer dano para o ambiente ou para os residentes.

 

Além disso, os nossos condutores estão particularmente orgulhosos de conduzir camiões elétricos e fazerem a transição dos veículos a diesel muito facilmente. Dizem que a condução é extremamente simples, embora a ausência de qualquer ruído seja um pouco surpreendente no início. Por último, estes camiões - que fazem rondas diárias de mais de 100 quilómetros - exigir menos manutenção do que a sua equivalente a motor térmico. Este é um ponto a ser considerado ao calcular o custo total de operação destes veículos ao longo do tempo.