Fábrica de Blainville-sur-Orne: 70 anos ao serviço do transporte rodoviário

Desde 1956, a fábrica da Renault Trucks em Blainville-sur-Orne, Calvados, tem acompanhado as grandes transformações que marcaram a evolução do transporte rodoviário. Atualmente, produz cabines para toda a gama Renault Trucks e assegura a montagem de veículos médios, elétricos e a diesel, bem como a sua adaptação às necessidades específicas dos clientes.

Ao longo dos últimos 70 anos, a fábrica de Blainville-sur-Orne passou por profundas transformações para acompanhar a evolução das necessidades do transporte rodoviário. Da produção de veículos industriais convencionais ao fabrico de camiões elétricos, o local tem vindo continuamente a expandir as suas capacidades e a desenvolver a sua experiência. Atualmente, a unidade emprega 2.400 pessoas, constituindo um importante contributo para a economia da Normandia.

• Da construção naval ao fabrico de camiões

A história deste local remonta a 1917, quando os Chantiers Navals Français iniciaram a sua atividade. Durante quase 40 anos, foram aí construídos navios de carga e embarcações militares, até ao encerramento dos estaleiros em 1954.

Em 1956, a Saviem, filial da Renault, instalou uma fábrica no local para produzir veículos industriais. A produção rapidamente ganhou ritmo, impulsionada pela forte expansão do transporte rodoviário de mercadorias.

Após a sua integração na Renault Véhicules Industriels, em 1978, e posteriormente no Grupo Volvo, em 2001, a fábrica foi progressivamente orientada para a produção de cabinas Renault Trucks e para a montagem de veículos médios

• Na vanguarda da transição para a mobilidade elétrica

Em 2020, Blainville-sur-Orne tornou-se a primeira fábrica na Europa a iniciar a produção em série de camiões elétricos, marcando um importante momento na transformação do setor. Desde então, mais de 3.000 camiões elétricos Renault Trucks E-Tech D (12, 14 e 16 toneladas) e Renault Trucks E-Tech D Wide (19 e 26 toneladas) saíram da linha de produção.

• Experiência industrial orientada para as aplicações reais

Os camiões montados em Blainville-sur-Orne, sejam elétricos ou a diesel, destinam-se a uma ampla variedade de aplicações, incluindo distribuição urbana, recolha de resíduos, serviços de emergência e combate a incêndios, bem como operações de apoio a estaleiros de construção. Para responder às necessidades específicas de cada aplicação, a Renault Trucks criou, em 2021, um centro de adaptação de veículos para clientes no interior da fábrica.

Com uma área de 2.500 m², esta unidade permite às equipas especializadas personalizar os veículos de acordo com as encomendas, desde a instalação de equipamentos específicos até à realização de modificações mais significativas. Desta forma, cada Renault Trucks D ou D Wide pode ser adaptado, ainda na fábrica, às exigências operacionais de cada cliente.

• 70 anos de produção de camiões em Blainville-sur-Orne

O Tancarville foi o primeiro modelo produzido nesta unidade, com 5.356 veículos fabricados entre 1957 e 1964.

A partir de 1959, a fábrica passou também a produzir a gama de veículos pesados SAVIEM JL. Até 1970, foram fabricados mais de 26.700 modelos JL 20 e JL 29.

A produção da gama de veículos médios SAVIEM SM teve início em 1963. Cerca de 45.000 veículos saíram da fábrica de Blainville-sur-Orne, inicialmente identificados como S5, S6, S7 e S8 e, a partir de 1967, como SM5, SM6, SM7 e SM8. A produção manteve-se até 1982.

A partir de 1965, a fábrica passou também a produzir a gama de veículos comerciais ligeiros SAVIEM SG. Até 1988, foram fabricados 292.500 modelos SG2, SG3, SG4 e SG5, com motores a gasolina e diesel. Em 1967, a gama foi ampliada com o furgão SB2, de tração dianteira. Entre 1967 e 1980, foram produzidas 16.767 unidades.

Também em 1967, a fábrica iniciou a produção das gamas de veículos pesados SAVIEM H e P, tendo sido fabricados 47.800 veículos até 1981.

A produção de veículos militares teve início em 1969 com o SAVIEM TP2-TP3, com quase 11.000 unidades fabricadas até 1988.

As gamas SAVIEM J e S seguiram-se em 1975 e continuaram a ser produzidas em Blainville-sur-Orne até ao início da década de 1990. Foram posteriormente sucedidas pelo Renault Midliner (também conhecido como Renault M/MK), que permaneceu em produção até ao lançamento do Renault Midlum, em 1999.

Entre 1978 e 1992, Blainville-sur-Orne produziu a diversificada gama G. As suas versões de distribuição deram posteriormente origem ao Renault Manager (1992–1997) e, depois, ao Renault Premium Distribution (1997–2014).

A produção de veículos militares continuou com o Renault TRM 4.000 (1982–1989) e o Renault TRM 2.000 (1982–1992). O Renault TRM 10.000 foi produzido entre 1985 e 1998, seguindo-se o Renault VTL (veículos de transporte logístico), entre 1988 e 1993, e o Renault TRM 700-100, entre 1993 e 1998.

Em 2013, a entrada em vigor da norma de emissões Euro VI levou a Renault Trucks a renovar toda a sua gama, numa estreia para o setor. Foram então acrescentados à oferta do fabricante os modelos Renault Trucks D, D Wide e Cab 2.3.

O papel pioneiro da fábrica manteve-se em 2020, quando se tornou a primeira unidade na Europa a iniciar a produção em série dos modelos elétricos Renault Trucks E-Tech D e E-Tech D Wide.