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Transport solution
Instalação e manutenção de postos de carregamento para os seus camiões eléctricos
Electromobility
Abr. 4 2025
Com a implantação de camiões eléctricos, as empresas de transporte e logística enfrentam o desafio de conceber, adquirir e instalar a infraestrutura de carregamento necessária. À medida que aumenta o número de camiões eléctricos a operar a partir do mesmo terminal logístico ou depósito, aumenta também a escala da infraestrutura de carregamento.
Table of content
Definição do seu projeto de infraestrutura de carregamento com base nas suas necessidades operacionais
Como parte da sua jornada de descarbonização, é importante realizar uma análise da infraestrutura do local e da rota do veículo. Uma infraestrutura adaptada, optimizada e bem mantida resulta num melhor desempenho dos seus camiões eléctricos e num melhor retorno do investimento. Este será um elemento-chave na rentabilidade da sua frota.
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Que tipos de veículos eléctricos são compatíveis com as suas operações?
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Quais são os constrangimentos da sua atividade?
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Quais são as suas necessidades específicas de carregamento?
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Qual o tipo de carregamento mais adequado à sua atividade?
Após a análise das suas operações quotidianas, determinamos a potência de carregamento necessária. Os especialistas em E-Tech da Renault Trucks auditam a capacidade eléctrica e a disposição do seu local para avaliar o impacto da infraestrutura de carregamento. Por fim, determinamos se é necessária uma atualização da potência e fornecemos um roteiro para a sua implementação. A nossa equipa de especialistas beneficia de uma forte experiência em sistemas eléctricos e ferramentas específicas, pelo que podem ajudá-lo a cumprir esta missão.
Os processos de implementação devem começar o mais cedo possível para permitir a aquisição de equipamento, trabalhos de modificação do local ou actualizações da rede.
Oferecer soluções adaptadas às necessidades da sua empresa
Dependendo das respostas a estas perguntas, fornecer-lhe-emos os sistemas de carregamento recomendados que melhor se adequam a si e à sua empresa. Dependendo da sua atividade, um sistema de carregamento noturno pode ser suficiente. Noutros casos, será fundamental prever um sistema de carregamento rápido. Também é possível utilizar uma estação de carregamento rápido móvel, que pode ser colocada temporariamente num ou mais locais estratégicos, por exemplo.
As soluções de carregamento que preconizamos são sistematicamente testadas e aprovadas pelos nossos serviços técnicos. São utilizadas em conjunto com um software online específico que permite otimizar o carregamento, garantindo a distribuição do seu consumo de energia eléctrica da forma mais económica possível. Poderá também monitorizar todas as fases do carregamento e programá-lo para as horas mais convenientes. É o chamado carregamento inteligente.
Para o orientar na sua escolha final, os nossos especialistas propõem-lhe vários esquemas de carregamento elaborados em função das suas limitações e das prioridades associadas às suas necessidades operacionais. O objetivo é limitar os tempos de imobilização do seu veículo e otimizar o retorno do seu investimento.
O apoio de Renault Trucks
Na Renault Trucks, acompanhamos os nossos clientes na implementação da sua infraestrutura de carregamento. É por isso que oferecemos um portefólio completo de soluções de carregamento.
Esta carteira está adaptada a todos os clientes, quer se trate da sua primeira experiência de electromobilidade ou não.
Testamos e classificamos os carregadores como:
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Soluções testadas: Testados com o nosso veículo em casos de utilização reais. Dá uma probabilidade de compatibilidade que pode mudar ao longo do tempo com actualizações de software e evoluções de produtos.
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Soluções preferenciais: apoiadas por acordos técnicos, que garantem a compatibilidade, as actualizações e o melhor desempenho ao longo do tempo.
Para uma experiência sem problemas, escolha os carregadores da nossa lista de preferidos, actualizada regularmente.
Renault trucks acredita firmemente que um camião e um carregador não podem ser dissociados e devem ser considerados como um único sistema. Esta abordagem é fundamental para garantir o melhor tempo de atividade. O nosso conhecimento e experiência nesta matéria ajudá-lo-ão a ter a melhor experiência.
Os nossos parceiros europeus são excelentes na conceção, execução e manutenção de projectos, incluindo auditorias aos locais, assistência em matéria de subsídios e gestão de tecnologias avançadas, como a energia solar e o armazenamento de baterias. Asseguram tempos de resposta rápidos, apoio remoto e hardware validado para um tempo de funcionamento ótimo. Os parceiros "chave na mão" são formados em camiões eléctricos e propõem projectos, financiamentos e alugueres adaptados às suas necessidades de infra-estruturas de carregamento.
Através da Renault Trucks e dos seus parceiros de infra-estruturas em toda a Europa, terá acesso a pessoal e serviços dedicados para a manutenção das suas infra-estruturas de carregamento:
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Serviços profissionais que incluem uma linha direta 24 horas por dia, 7 dias por semana, acções remotas, intervenções no local com técnicos formados.
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Manutenção preventiva com uma visita anual para garantir a vida útil e o desempenho da infraestrutura de carregamento.
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Manutenção corretiva para assegurar a reparação no local e as peças sobressalentes, bem como um tempo de intervenção curto para um melhor tempo de funcionamento.
A nossa rede E-Tech certificada e experiente da Renault Trucks está sempre disponível para o ajudar.
Estações de carregamento públicas para transportes de longo curso
O número de postos de carregamento irá aumentar nos próximos anos na Europa.
A Comissão Europeia deu grande ênfase à infraestrutura de carregamento como um pré-requisito para atingir os objectivos de eletrificação. O regulamento da Comissão Europeia relativo às infra-estruturas para combustíveis alternativos (AFIR) exige um mínimo de locais de carregamento para camiões ao longo das auto-estradas europeias mais importantes (rede TEN-T). A atual diretiva estipula que , até 2030, devem estar disponíveis postos de carregamento com pelo menos uma estação de carregamento de pelo menos 350 kW a cada 60 km nas vias principais e a 120 km nas redes alargadas.
A Milence é uma empresa dedicada à construção e gestão de soluções de carregamento público para camiões e autocarros elétricos a bateria na Europa. Criada em julho de 2022 como uma joint venture entre a Daimler Truck, o TRATON GROUP e o Grupo Volvo, a Milence tem como objetivo acelerar a transição para veículos pesados com emissões zero. A Renault Trucks, através dos acordos do Grupo Volvo com a Daimler Truck e o Grupo TRATON, compromete-se a fornecer uma rede de carregamento de alto desempenho aos seus clientes em toda a Europa. O seu ambicioso objetivo é estabelecer 1.700 pontos de carregamento públicos de alta capacidade em toda a Europa até 2027. Estes centros de carregamento foram concebidos para serem rápidos, fiáveis e acessíveis, com algumas das potências mais elevadas atualmente disponíveis, até 400 kW de carregadores CCS. Também planeiam implementar em breve capacidades de carregamento de megawatts, o que permitiria que os camiões de longo curso fossem totalmente carregados em apenas 30-45 minutos.
É também de salientar que a potência das estações de carregamento irá aumentar pouco a pouco, tornando possível o aparecimento de megachargers. Estes tornarão possível carregar parcial ou totalmente um camião em apenas alguns minutos.
Estações de carregamento públicas
Embora a grande maioria dos carregamentos seja efectuada nos depósitos, uma infraestrutura de carregamento suficiente e eficaz é a base para a eletrificação dos transportes pesados.
Os fabricantes, em parceria com os fornecedores de energia, estão a esforçar-se por estabelecer uma rede robusta para apoiar o número crescente de veículos eléctricos. Estão a ser desenvolvidas várias redes de estações de carregamento, permitindo viagens de longa distância em toda a Europa, graças a carregadores de alta potência que recarregam os veículos durante as pausas obrigatórias dos condutores. Em breve, este processo tornar-se-á ainda mais eficiente com a chegada dos megacarregadores, que podem recarregar parcial ou totalmente os camiões em poucos minutos.
A rede de carregamento na Europa em 12/12/2024:
- 104 estações de carregamento operacionais dedicadas a camiões;
- 114 estações operacionais compatíveis com camiões;
- 117 estações planeadas para camiões
Para ajudar os clientes no seu percurso de eletrificação, a Renault Trucks faz referência à maioria das infra-estruturas públicas de carregamento existentes e futuras para camiões. Assim, com a ajuda dos nossos especialistas em electromobilidade, pode planear os seus percursos eléctricos incluindo o carregamento em postos públicos graças ao nosso Simulador de autonomia.
Abaixo está um mapa das infra-estruturas de carregamento dedicadas a camiões na nossa base de dados:
Este mapa é e continua a ser propriedade exclusiva da Renault Trucks e baseia-se em dados agregados e publicamente disponíveis dos fornecedores de energia. A lista não é exaustiva. A Renault Trucks não oferece qualquer garantia ou representação relativamente a esta lista e, por conseguinte, não assume qualquer responsabilidade por erros resultantes de informações inexactas fornecidas por estas fontes externas, uma vez que as actualizações e modificações dependem dos seus dados. Recomenda-se aos utilizadores que verifiquem a disponibilidade e o estado de funcionamento dos carregadores antes de os utilizarem no sítio Web do fornecedor.
Perguntas frequentes sobre o carregamento de camiões eléctricos
O mercado da electromobilidade e do equipamento de carregamento está a crescer rapidamente, tanto em termos de volume como de número de fornecedores. A tecnologia dos equipamentos de abastecimento de veículos eléctricos (EVSE), tanto em termos de hardware como de software, está a evoluir muito rapidamente. Quando pretender adquirir um equipamento de carregamento para um veículo Renault Trucks E-Tech, consulte previamente o seu representante comercial Renault Trucks E-Tech.
Renault Trucks classifica os equipamentos de carregamento em duas categorias:
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Soluções de carregamento testadas: testes que incluem casos de utilização de veículos comerciais (por exemplo, reiniciar o carregamento ou atrasar o carregamento). Os testes de interoperabilidade mostram a probabilidade de um modelo de carregador funcionar com os nossos veículos. No entanto, os ensaios são realizados num momento específico com o hardware e o software actuais, que podem mudar. Isto significa que um modelo de carregador que tenha funcionado anteriormente pode não funcionar mais tarde.
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Carregadores preferenciais: fornecedores de carregadores com acordo técnico, de conetividade e de colaboração. Assim, podemos garantir que os carregadores são compatíveis com os nossos camiões E-Tech ao longo do tempo, incluindo futuras actualizações.
A lista de carregadores preferenciais está disponível aqui.
A seleção dos fornecedores de carregadores compatíveis tem por objetivo permitir aos concessionários recomendar e/ou vender carregadores adaptados aos veículos Renault Trucks E-Tech. Assim, podemos garantir que os carregadores são compatíveis com os nossos veículos.
Esta colaboração de interoperabilidade inclui um modo de trabalho específico para manter a interoperabilidade e os serviços ao longo do tempo:
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Testes e desenvolvimento: os fornecedores de carregadores preferenciais desenvolvem os seus carregadores para uma compatibilidade total com os veículos e serviços da Renault Trucks, e os seus carregadores são permanentemente instalados nas nossas instalações de I&D para testes contínuos.
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Apoio ao cliente: tratar os problemas através de um sistema estruturado comum de contacto, resolução de problemas e reparação para melhorar o tempo de atividade.
Se um carregador de telemóvel se adaptar ao seu telemóvel, é provável que o consiga carregar. Infelizmente, este não é o caso do carregamento de veículos eléctricos (VE). Mesmo que o conetor de carregamento se adapte ao veículo, nem todos os carregadores podem carregar o veículo, e alguns carregadores podem carregar o veículo, mas com funcionalidade limitada.
Há várias razões para este facto, uma das quais é o nível de tensão CC necessário, que é normalmente mais elevado nos VE pesados do que nos automóveis de passageiros. Outras razões estão relacionadas com a autorização, a configuração do pagamento, ou simplesmente com o facto de muitos carregadores terem sido desenvolvidos para veículos eléctricos de passageiros e não para veículos eléctricos pesados.
Os ensaios básicos de interoperabilidade são efectuados por engenheiros de ensaio experientes nas nossas instalações de ensaio em Gotemburgo (Suécia) ou Lyon (França), em feiras comerciais ou em condições reais. Atualmente, o nosso foco principal são os carregadores CCS DC para o mercado europeu. No entanto, foram testados alguns carregadores CA de tipo 2, mesmo que a probabilidade de incompatibilidade seja baixa. Até à data, testámos mais de 100 modelos de carregadores.
Os testes incluem se o carregamento começa como esperado e atinge o nível de potência esperado, o comportamento quando o carregamento é interrompido de várias formas, se a funcionalidade "Wake-Up" está implementada (mais de 130 modelos). Se possível, também testamos como/se o carregamento sequencial funciona e o que acontece se houver um corte temporário de energia.
O facto de um carregador ser testado OK significa que: esse modelo específico provou ser interoperável com os veículos eléctricos da Renault Trucks quando o teste foi efectuado. As actualizações de software e outras adaptações do produto podem alterar a interoperabilidade. Para garantir melhor a interoperabilidade ao longo do tempo, a Renault Trucks trabalha com fornecedores de carregadores preferenciais com os quais tem uma colaboração em matéria de interoperabilidade.
Os veículos eléctricos consomem continuamente energia, mesmo quando estão parados, mantendo as baterias e a cabina à temperatura desejada. A funcionalidade Wake-up assegura que o veículo está sempre totalmente carregado e pronto a funcionar após um período de inatividade.
O Wake-Up é também referido como BCB-toggle em normas de carregamento como a IEC 16851 e a ISO 15118. Esta funcionalidade permite que os veículos eléctricos reiniciem o carregamento se permanecerem ligados ao carregador após uma sessão concluída. Esta capacidade é crucial para manter o estado de carga do veículo (SOC) quando estacionado e ligado a um carregador durante a noite ou durante o fim de semana/férias.
A maioria dos carregadores CA suporta este caso de utilização. Muitos carregadores de corrente contínua não o fazem, especialmente se forem concebidos principalmente para carregamento público rápido e/ou carregamento de veículos eléctricos de passageiros. Esses carregadores são ideais para o carregamento rápido em viagem, mas não são adequados para o carregamento durante um período prolongado. Note-se que, mesmo que um determinado carregador tenha sido testado como OK para Wake-Up, a função pode estar bloqueada num carregador público.
Desde a seleção e o acompanhamento dos veículos eléctricos até à definição das infra-estruturas adequadas, a Renault Trucks está em condições de o acompanhar na descarbonização da sua frota, mantendo as suas margens e os seus lucros.
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