Resultados Renault Trucks 2023: aumento em 18% das entregas

Apesar de um mercado ainda marcado pela escassez de oferta, sobretudo no primeiro semestre, as entregas de veículos novos Renault Trucks aumentaram 18% em relação ao ano anterior, atingindo 69 859 unidades em 2023. Estas entregas repartem-se da seguinte forma:

Por destino:

• Europa: 62.476 unidades (+20%)
• Resto do mundo: 7.383 unidades (+8,7%)

Por tonelagem:

• Veículos médios e pesados: 40.833 unidades (+4%)
• Veículos comerciais ligeiros: 29.026 unidades (+46%)

Veículos elétricos: Em 2023, a Renault Trucks entregou 1.636 veículos elétricos, o que representa um aumento de 153% em relação ao ano anterior.

• Veículos elétricos médios e pesados: 624 unidades (+65%)
• Veículos comerciais ligeiros elétricos: 1.012 unidades (+278%)

Sólido desempenho no mercado europeu de veículos elétricos

Na Europa (UE27), no segmento de mais de 16 toneladas, a Renault Trucks viu as suas entregas globais aumentarem 3,4% em 2023, num mercado muito dinâmico e em crescimento. O construtor perdeu 0,9 pontos de quota de mercado, fechando em 8,5%. No segmento de 6 a 16 toneladas, as entregas aumentaram 6,8%, enquanto a quota de mercado caiu 0,8 pontos para 6,2%. Renault Trucks continua a ser líder no seu mercado nacional, com uma quota de mercado de 27,9% no segmento de mais de 16 toneladas.

1 636 veículos elétricos entregues em 2023

Em 2023, a Renault Trucks continuou a sua transição para a mobilidade elétrica, com um aumento de 153% nas entregas, com 1636 veículos elétricos em todas as gamas.

A Renault Trucks entregou 624 veículos no segmento dos veículos elétricos médios e pesados em 2023 (+65%). Na Europa (matrículas EU30), no segmento dos veículos elétricos com mais de 16 toneladas, a Renault Trucks ultrapassa o mercado, com uma taxa de penetração de 2,5% em 2023 (709 veículos matriculados). A taxa de penetração global dos camiões elétricos na Europa é de 0,9% (3 163 veículos matriculados).

A quota do construtor no mercado europeu (EU30) dos camiões elétricos de mais de 16 toneladas é de 22,4%. Em França, a Renault Trucks detém uma quota de 84% deste segmento, com 464 veículos matriculados.

A gama 100% elétrica mais ampla do mercado, de 650 kg a 44 toneladas

O final de 2023 assistiu também à abertura da linha de montagem dos camiões elétricos Renault Trucks E-Tech T e C, de 44 toneladas, na fábrica de Bourg-en-Bresse (França, Ain).

No início de 2024, a XPO Logistics recebeu o primeiro trator Renault Trucks E-Tech T de produção, resultado de uma importante encomenda de 105 unidades deste novo modelo para as suas operações em França. A XPO Logistics é um parceiro de longa data da Renault Trucks e está fortemente empenhada na descarbonização dos transportes. Conta atualmente com uma frota de mais de 200 camiões elétricos Renault Trucks E-Tech D, D Wide e T em funcionamento ou encomendados.

A Renault Trucks produz em série os camiões elétricos Renault Trucks E-Tech D e D Wide - rígidos de 16 a 26 toneladas - na sua fábrica de Blainville-sur-Orne (França, Calvados) desde 2020. Estes veículos já percorreram mais de 13 milhões de quilómetros em operações com clientes, poupando 13.000 toneladas de CO2.

A Renault Trucks, que também monta bicicletas de carga na sua fábrica de Lyon-Vénissieux (França, Rhône), oferece agora a mais vasta gama de veículos elétricos do mercado europeu, de 650 kg a 44 toneladas.

A Renault Trucks fixou o objetivo de realizar 50% das suas vendas com veículos elétricos a bateria até 2030.

Resultados internacionais recorde

Apesar de um clima geopolítico complexo, as vendas internacionais da Renault Trucks continuam a crescer, com um aumento de 8,7% em relação a 2022, representando 7.383 veículos. A quota de mercado do construtor aumenta na maioria dos países, incluindo Indonésia (12%), Chile (6,8%), Marrocos (18%) e Tunísia (21%). Neste contexto positivo, novos parceiros juntaram-se à Renault Trucks em 2023 para apoiar a sua expansão na Turquia, Argélia e Quénia.

Outro evento digno de nota em 2023 foi a primeira entrega internacional de um camião elétrico Renault Trucks E-Tech D Wide, operado pelo Grupo Tadweer para a recolha de resíduos domésticos em Abu Dhabi.

A produção de veículos novos já não é a única opção

Nos últimos anos, a Renault Trucks tem vindo a intensificar as iniciativas de economia circular com o objetivo de reduzir o impacto ambiental dos camiões, oferecendo aos transportadores soluções económicas e sustentáveis. Ao prolongar a vida útil das peças e dos camiões, a Renault Trucks pode reduzir o impacto sobre os recursos naturais até 80%. Trata-se de um modelo virtuoso baseado em três princípios: regenerar, reutilizar e devolver.

Em 2023, a Renault Trucks reutilizou 95 veículos usados na sua fábrica de camiões usados em Bourg-en-Bresse. Este número relativamente modesto de veículos reconvertidos explica-se pela falta de disponibilidade de veículos usados, com níveis de stock ainda muito baixos. O construtor também prolongou a vida útil de 250 camiões das frotas dos seus clientes, recondicionando-os no seu Centro de Camiões Usados de Lyon-Saint-Priest (oferta Restart). Em números concretos, os camiões reutilizados e recondicionados geraram uma economia de 6 toneladas de materiais, 7 toneladas de CO2, 7 MWh de energia e 185 m3 de água.

Em 2023, a Renault Trucks deu mais um passo no sentido da circularidade dos veículos e da descarbonização dos transportes, convertendo camiões a diesel em camiões elétricos a bateria:

- A fábrica de camiões usados de Bourg-en-Bresse acolhe agora as operações de reequipamento elétrico dos tratores de estaleiro Neotrucks. Estes veículos logísticos, limitados a 25 km/h, são utilizados para movimentar semi-reboques em instalações industriais ou logísticas privadas. No total, 25 tratores rodoviários foram reequipados em 2023 e 40 unidades estão previstas para 2024.

- Em 2023, a Renault Trucks também trabalhou com a Novumtech num projeto de reequipamento elétrico, com o apoio financeiro da ADEME, a Agência Francesa para a Transição Ecológica. Um camião diesel de 12 toneladas foi transformado num camião elétrico a bateria. A próxima etapa deste projeto consiste em obter a homologação do camião adaptado em 2024, para confirmar a sua conformidade com a regulamentação em vigor. A Renault Trucks iniciará então uma série de testes em condições reais de funcionamento, em colaboração com a Clovis Grand Paris.

A Renault Trucks manteve o seu nível de entregas de veículos usados em 2023, fechando o ano com 6.000 unidades entregues. O construtor, confiante de que os camiões usados continuarão a ser atraentes para os clientes, introduziu também a sua terceira série especial de usados em 2023, o Renault Trucks T Red. Existem 186 pontos de venda e de serviço Renault Trucks com uma área dedicada aos camiões usados.

Investimentos estratégicos para um futuro sustentável

A Renault Trucks está a preparar as bases do seu futuro através de investimentos estratégicos destinados a reforçar a viabilidade a longo prazo das suas instalações e a construir um futuro sólido e sustentável baseado na inovação.

Em 2023, o construtor inaugurou oficialmente o seu novo centro de Investigação e Desenvolvimento X-Tech Arena nas instalações de Lyon Saint-Priest. Este edifício de 11 000 m2 acolhe 1 000 engenheiros especializados, investigadores e equipas de compras. A decisão de reunir estas equipas num único edifício visa assegurar um bom fluxo de informação entre elas e acelerar os processos de aprovação e de realização dos projetos de desenvolvimento de soluções de transporte do futuro. O edifício, concebido pelo ARCHIGROUP em parceria com a ETAMINE, especialista em desenvolvimento sustentável, consome menos 25% de energia do que o exigido pela regulamentação francesa. O investimento total foi de 33 milhões de euros.

Em 2023, a Renault Trucks também celebrou a abertura do CampX, uma nova instalação dedicada à inovação nas suas instalações de Lyon. O objetivo do CampX by Volvo Group é acelerar a inovação tecnológica e empresarial, ligando as equipas internas a parceiros externos, principalmente startups.

A Renault Trucks, empenhada na transição energética e ambiental das suas instalações, também iniciou um projeto ambicioso em parceria com a TotalEnergies. O objetivo é equipar a unidade industrial de Bourg-en-Bresse com painéis fotovoltaicos que cobrem 17 hectares. A eletricidade produzida será equivalente à consumida por 17.500 pessoas. A própria fábrica utilizará uma parte da energia produzida pela central fotovoltaica. Assim, 30% do consumo de eletricidade do local será fornecido pelas coberturas, que terão ainda a vantagem de proteger tanto os veículos dos empregados como os camiões produzidos na fábrica.

Por fim, a Renault Trucks acaba de apresentar o projeto de construção de um novo centro mundial de distribuição de peças sobresselentes na sua unidade de Saint-Priest, em substituição das instalações mais antigas. Ao investir um total de 132 milhões de euros na construção desta nova plataforma logística de vanguarda, o construtor francês e o Grupo Volvo a que pertence demonstram o seu compromisso com a sustentabilidade dos meios de produção e reafirmam o forte enraizamento local da Renault Trucks na área metropolitana de Lyon.