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Comunicados de imprensa
Eficiência energética e conservação dos recursos: A estratégia da Renault Trucks
10min
No seu último relatório de sustentabilidade, publicado em junho de 2025, a Renault Trucks
detalha a estratégia de eficiência energética e de conservação de recursos implementada nas
suas instalações. Desde 2019, as emissões de gases com efeito de estufa nestes locais foram
reduzidas em 26%. O objetivo do fabricante é alcançar a neutralidade carbónica em todas as
suas instalações até 2040.
Para além do seu compromisso com a descarbonização do transporte rodoviário, a Renault Trucks
está também a tomar medidas para reduzir o impacto ambiental das suas instalações industriais
através de uma série de medidas concretas.
Reduzir as emissões de gases com efeito de estufa
Para reduzir a pegada de carbono das suas fábricas, a Renault Trucks implementou várias medidas,
tais como a modernização dos sistemas de aquecimento, o isolamento dos edifícios, o
desenvolvimento de uma rede de calor que recupera o calor residual dos processos industriais e a
redução do número de testes de motores. Estas ações, combinadas com investimentos específicos,
resultaram numa redução de 26% das emissões de gases com efeito de estufa entre 2019 e 2024.
- Em Lyon, o edifício X-Tech Arena, que alberga 1300 engenheiros, consome menos 25% de
energia do que o limite estabelecido pela regulamentação francesa.
- Em Blainville-sur-Orne, a renovação de 1.800 m² de edifícios permite poupar 265 MWh de
gás natural por ano.
- Em Bourg-en-Bresse, a melhoria do isolamento dos edifícios conduz a uma poupança anual
de energia de 100 MWh.
Expandir a produção de energia renovável no local
A Renault Trucks associa-se a investidores terceiros para desenvolver instalações de produção de
energia renovável diretamente nas suas instalações:
- Em Bourg-en-Bresse, 17 hectares de parques de estacionamento estão a ser equipados com
painéis fotovoltaicos, com uma capacidade total instalada de 22 MW pico, o que equivale ao
consumo anual de eletricidade de 17.500 pessoas. As instalações estarão concluídas em
2026 e 30% da eletricidade produzida será utilizada diretamente pelo local.
- Em Lyon, o telhado do futuro centro de distribuição global de peças sobresselentes será equipado
com painéis solares, produzindo eletricidade suficiente para satisfazer as suas próprias necessidades
e as dos edifícios vizinhos.
Outras soluções complementam esta abordagem:
- Em Lyon, os sistemas geotérmicos aquecem 5.000 m² de escritórios, poupando 360 MWh de
energia por ano.
- No mesmo local, em 2025, deverá entrar em funcionamento uma rede de aquecimento de 2
km, 75% alimentada por energia térmica recuperada de processos industriais (os restantes
25% provêm da rede de aquecimento urbano). Fornecerá aquecimento a 150 000 m² de
edifícios.
Reduzir o consumo de água
Desde 2016, a Renault Trucks reduziu o seu consumo de água por camião produzido em mais de
60%, atingindo 5,9 m³ em 2024:
- Nas instalações de Lyon, o consumo de água foi quintuplicado nos últimos 20 anos, graças,
nomeadamente, à instalação de sensores acústicos que detetam rapidamente as fugas.
- Em Blainville-sur-Orne, uma estação de tratamento físico-químico purifica a água antes de
ser descarregada.
- Em Lyon, as torres de arrefecimento foram substituídas por sistemas de circuito fechado,
reduzindo significativamente as necessidades de água.
Eliminar os resíduos de aterro
A Renault Trucks tem como objetivo acabar com a deposição de resíduos em aterro. As instalações
de Blainville-sur-Orne e Bourg-en-Bresse, bem como a unidade de produção de motores e o
armazém de peças sobresselentes em Lyon, já estão certificados como “Landfill Free”1.
Em todas as instalações do fabricante, os resíduos são selecionados, reutilizados ou reaproveitados:
- Os restos de metal da produção são fundidos para criar novas peças.
- As embalagens e os suportes logísticos são reutilizados através de circuitos internos de
- retorno.
- Estão a ser desenvolvidos projetos de recuperação de resíduos para otimizar cada fluxo de
- resíduos.
1“Landfill Free” é uma certificação interna criada pelo Grupo Volvo.
Integrar a biodiversidade e proteger as espécies
A Renault Trucks proibiu a utilização de produtos fitofarmacêuticos nas suas instalações,
privilegiando práticas como o corte de relva ecológico e o pastoreio ecológico para manter os
espaços verdes. Foram instaladas colmeias em Vénissieux e Saint-Priest. Em Bourg-en-Bresse, a
Renault Trucks está envolvida num programa de preservação da ribeira de Dévorah, que alberga
uma espécie protegida de libélula. Foi assinada uma parceria com a bacia hidrográfica de Reyssouze
até 2028.
Desde 2023, foram plantadas mais de 2 400 árvores em Lyon para reduzir as ilhas de calor e
aumentar a permeabilidade do solo. Foi também criada uma zona experimental de 3000 m² para
restaurar a fertilidade do solo através da engenharia pedológica. Este espaço foi concebido
principalmente para criar um microclima fresco e apoiar a biodiversidade, atraindo aves, insetos e
pequenos mamíferos.
Adaptar as infraestruturas às alterações climáticas
A Renault Trucks está a planear antecipadamente os impactos das alterações climáticas nas suas
instalações e a realizar avaliações de risco climático para 2050 e 2100, utilizando o método OCARA
desenvolvido por Carbone 4. Estas avaliações identificam vulnerabilidades a fenómenos como ondas
de calor, inundações, subida do nível dos lençóis freáticos, secas e ventos fortes, ajudando a reforçar
a resiliência das instalações.
Em Blainville-sur-Orne, já foi elaborado um roteiro, em colaboração com as autoridades locais, para
fazer face aos riscos relacionados com a subida do nível do mar e a precipitação intensa. Em Lyon e
Bourg-en-Bresse, os esforços estão a centrar-se principalmente na prevenção dos efeitos do calor
extremo. A integração dos desafios climáticos tornou-se um critério-chave na conceção de novos
edifícios e processos industriais.
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