informação TÉCNICa

CABINAS

Cabina Solo
Banco do condutor com suspensão
Banco do passageiro rotativo com apoio de pés e cofre integrados
Apoio do braço do passageiro regulável
Cama superior.

Cabina Duo
Banco do condutor suspenso
Banco do passageiro suspenso não rotativo
Apoio de braço do passageiro regulável
Cama superior.

Uma terceira versão “Classic” disponível em opção
Banco do condutor suspenso
Banco do passageiro rotativo sem arrumação ou suspenso não rotativo
Cama inferior fixa (1900 x 700)
Cofres de arrumação sob a cama
Cama superior tipo “ Padiola”.

Pack Privilège (série)
Com o  Pack Privilège, Renault Magnum apresenta um alto nível de equipamento de série :

• Ar Condicionado regulável
• Tecto de abrir eléctrico
• Volante luxo
• Banco do condutor grande conforto +apoio
• Rádio CD
• Tomadas 12 V + 24 V
• Aquecimento autónomo Ar/Ar
• Predisposição para telefone
• Telecomando de rádio
• Comando à distância das portas + interruptor geral.

Pack Excellence
Acresce aos equipamentos do Pack Privilège :

• Rádio CD MP3 Bluetooth
• Refrigerador debaixo da cama
• Basculamento eléctrico da cabina
• Carenagens laterais
• Lava-faróis.

MOTores

DXi13 Euro 5
323 kW (440cv) de 1400 a 1900 rpm - 2200 Nm de 1020 a 1400 rpm.
353 kW (480cv) de 1400 a 1900 rpm - 2400 Nm de 1030 a 1400 rpm
382 kW (520cv) de 1430 a 1900 rpm - 2550 Nm de 1050 a 1430 rpm.

• Motor 6 cilindros de 12,8 l de cilindrada, injecção electrónica de alta pressão por injectores bomba de segunda geração e duplo circuito de pilotagem
• Distribuição à traseira
• Turbo compressor com wastegate
• Ventilador com visco-acoplamento e pilotagem electrónica

PONTeS

P 13170/2 : Ponte de redução simples

CHASSIS

Duas espessuras são definidas em função da configuração do veículo

CAIXA DE VELOCIDADES

Caixa de 12 velocidades automatizada Optidriver+ de série :
a melhor do mercado em termos de rapidez de passagem de velocidades.

Programa de gestão de caixa de nova geração.
Melhor compromisso entre mobilidade e consumo.
A passagem automatizada das velocidades tem em conta a carga, a inclinação, a cartografia do motor, a cadeia cinemática, o pedido de acelaração, de abrandamento ou de travagem .

A caixa Optidriver+ está sempre interligada com o Optibrake+.

2 caixas de16 velocidades, de comando manual
(opção minorante) :

• ZF 16 S 2230 TD (440cv)
• ZF 16 S 2530 TO (480cv)

Esta caixa de velocidades está equipada :

• De Super H : um comando seguro que consiste em sobrepor as velocidades 1/5 e 4/8.
  Uma electroválvula protege o sistema contra as passagens de velocidade erradas .
  Protecção do sincronizador do duplicador de gama da caixa que evita a passagem de uma velociddade de gama alta a uma de gama baixa .
  Evita os sobreregimes.
• De Servoshift :
  Associado a um comando de caixa por cabos, o Servoshift permite reduzir os esforços associados à passagem de velocidades.

TRAVAGEM

Gestão electronizada de produção de ar comprimido APM (Air Product Management).
Sistema principal : travões de disco em todas as rodas.

O EBS é um sistema de travagem pneumático com pilotagem electrónica, que adapta a travagem, roda a roda, em função das condições de aderência da estrada.

São propostos 2 packs :

• EBS Basic+ : função ABS, anti-patinagem, assistência ao arranque em subida, controlo de desgaste de pastilhas e discos
• EBS Full : integra todas as funcionalidades do EBS Basic+ e do ESP (controlo da trajectória e anti-capotamento).

Renault Trucks oferece a posibilidade de interligar os diferentes sistemas de travagem : travões de serviço, travão de escape, travão motor Optibrake+ e ralentizadores á transmissão.

SUSPENSÕES

Suspensão mecânica dianteira 2 lâminas
Suspensão dianteira pneumática (opção)
Oferecem numerosas vantagens em termos de estabilidade e conforto de condução
Suspensão traseira pneumática (de série)
Permite controlar a altura ao solo e mantê-la, independentemente da carga do veículo.

MANUTENÇÃO

Manutenção do veículo ao serviço da sua rentabilidade
Articulações da suspensão sem manutenção
Articulações do eixo sem manutenção (sem lubrificação)
Prolongamento da vida do elemento do filtro de ar: 120 000 km
Funções de manutenção do EBS : alertas, incidentes, mudanças
Manutenção prreventiva e alerta para uma maior longevidade dos constituintes.

DISTÃNCIAS ENTRE-EIXOS

T 4 x 2 : 3920 - 4120 mm
P 4 x 2 : 5120 - 5370 - 5620 - 5870 mm
P 6 x 2 : 5120 - 5370 - 5620 - 5870 - 6370 mm
T 6 x 2 Pusher : 4420mm